Bu yıl gerçekleşen Tesla Model S ve Model X’in yeniden tasarımında, otomobilden kaybolan dikkat çekici bir unsur vardı: şirket karar verdi. otomatik şanzımanın viteslerini seçmeye izin veren düğmeleri ortadan kaldırın eğer onları kendimiz kontrol etmek istiyorsak.
Şimdi firma bu seçeneği entegre etmeye karar verdi, ancak bunu bu araçların dokunmatik ekranı aracılığıyla yaptı. Onu içinde Parmağımızı yanlardan birinde kaydırmamız gerekecek, bize korkunç gelen bir fikir ve bu, o arabada bulunanların (ve yakınlardaki diğer sürücülerin) güvenliğini riske atıyor.
Bu kadar çok dokunmatik arayüze sahip ne çılgınlık
Otomatik şanzımanlı diğer araçlar gibi, sürücünün bu Tesla’da vites değiştirmek için herhangi bir şey yapmasına gerek yok: araba bunu verimli bir şekilde yapmak için en iyi anı tespit ediyor, ancak bu arabaların sürücülerinin değişikliğin kontrolünü ele almak istedikleri durumlar vardır. Örneğin, İspanya’daki otomobil pazarına geleneksel olarak hakim olan manuel şanzımana biraz daha benzer bir moda geçmek.
Tamam, yani yeni S/X’te vitesi bu şekilde değiştiriyorsunuz 🤔😎@elonmusk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— Michael Hsu (@hsumacher) 24 Mart 2021
https://platform.twitter.com/widgets.js
Artık Tesla, otomatik vites değiştirmeyi geleneksel vitesleriyle (Park, Geri, Boş ve Sürüş için PRND) kontrol etme olasılığını tanıttı, ancak bunu diğer otomobillerin yaptığı gibi bir vites koluyla veya yanında bulunan bir uzaktan kumandadaki düğmelerle yapmak yerine. Tesla’da şimdiye kadar kendilerinin sundukları gibi direksiyon simidine bir dokunmatik sistem uygulamaya karar verdi merkezi panelden kontrol edilir.
Bu özelliği test etme yetkisine sahip olan Michael Hsu’nun tweeti ürkütücü. Orada vites değişiminin nasıl kontrol edildiğini görüyorsunuz sol tarafta görünen araba simgesinde parmağınızı yukarı veya aşağı kaydırmakve bu uygulama, herhangi bir anda hangi viteste olduğumuzu veya hangi vitese geçtiğimizi tam olarak netleştirmiyor gibi görünüyor.
{«videoId»:»x806ghd»,»autoplay»:true,»title»:»TESLA MODEL 3 otopilot, acımasız hızlanma ve %100 ELEKTRİK ile bir gün»}
Bu sistemi kullanmak zorunda olmadığımız doğrudur ve aslında Elon Musk bunu kendisi tanımlamıştır. yedekleme sistemi olarak normal sistemin iyi çalışmaması veya belirli bir senaryoda bizi ikna etmemesi durumunda. Yine de, bunun gibi temel bir kontrolü geleneksel formatında bir dokunma hareketine dönüştürmek için kaldırma saplantısını anlamıyoruz.
Bunu birkaç kez tartıştık: çoğu üretici, arabanın ön paneline giderek daha fazla dokunmatik ekran yerleştirmeye ve çoğu durumda kollar, düğmeler ve anahtarlarla geleneksel fiziksel kontroller yapmaya takıntılı durumda. “kör” olarak kullanabileceğimiz önce bulmak, sonra kullanmak için bakmamız gereken bir simge haline gelmek için kaybolur.
Birkaç gün PRND kol/çubuk kullanmadan sürdükten sonra, geri gidip vites kolu kullanmak çok can sıkıcı bir hal alıyor!
— Elon Musk (@elonmusk) 28 Ocak 2021
https://platform.twitter.com/widgets.js
Bu tür herhangi bir dokunmatik kontrol risk içerir: sürücü gözlerini yoldan çevirir onu ekrana koymak ve bu, o arabadakilerin ve aynı zamanda etrafından geçen arabalardakilerin güvenliği için bir tehdit oluşturuyor.
Eğilim birçok üretici arasında net görünüyor, ancak Mazda gibi diğerleri minnetle direniyor gibi görünüyor. Dokunmatik ekranları ortadan kaldırmak, dikkat dağınıklığını ve kazaları önler, ancak görünüşe göre otomobil üreticileri (ve endüstri düzenleyicileri) görsel olarak çarpıcı bir trendin riskini görmüyor ancak pratikte gerçek bir tehdittir milyonlarca sürücünün hayatı için.
(function() {window._JS_MODULES = pencere._JS_MODULES || {};var headElement = document.getElementsByTagName(‘head’)[0];if (_JS_MODULES.instagram) {var instagramScript = document.createElement(‘script’);instagramScript.src=”https://platform.instagram.com/en_US/embeds.js”;instagramScript.async = true;instagramScript. erteleme = true;headElement.appendChild(instagramScript);}})();
– Haberler Tesla, dokunmatik vites değişimini etkinleştirir: neden bunun çok kötü bir fikir olduğunu düşünüyoruz? aslen yayınlandı Xataka Xavier Pastor tarafından.
Orijinal kaynağı kontrol edin
Bunu severim:
Yükleniyor…
