Elektrikli araçlar, geleneksel içten yanmalı araçlara göre yavaş yavaş yerini alıyor olsa da, bu teknoloji hakkında hala bilinmeyen çok şey var. Belki de en çok soruyu gündeme getiren yönlerden biri, elektrikli otomobiller için kullanılan konektör türleridir. şarj etmek arabanın. Ama birbirlerinden nasıl farklılar?
Şarj konektörlerini standartlaştırma arayışı
Bu doğru. Elektrikli otomobil şimdiden günümüzün bir parçası ve gelecekte çok daha büyük bir varlığa sahip olacak. Ancak geleneksel yanmalı araçlara göre böylesine büyük bir değişiklik, şüphelerin doğmasına neden oluyor. Ana olanlardan biri bu arabaların şarj edilmesi sırasında olur.
Bunu, onlar için bulabileceğimiz fişler gibi farklı tipteki konektörlere dayanarak söylüyoruz. Aslında, birkaç konektörü olan bazı elektrikli arabalar var. uyum sağlayabilmek çoğu şarj noktasına.
Şarj işleminin bir parçası oldukları için elektrikli ve hibrit araçların kullanımı için elektrik konnektörleri gereklidir. Elektrikli motosikletler ve arabalar için farklı konektörler vardır. standart tip yok, bu yüzden her üretici kendi seçimini yapıyor. Bununla birlikte, zamanla eğilim, çeşitli formatlar aracılığıyla konektörleri ve şarj noktalarını giderek daha fazla standart hale getirmek olmuştur.
Kullandığınıza bağlı olarak aracın bir şarj hızına kadar çıkabileceğini de belirtmek gerekir. Bununla birlikte, her üreticinin genellikle bir tercihi vardır. farklı formatlardan biri, bu özelliklere sahip bir araç satın almak istiyorsanız aklınızda bulundurmanız gereken bir şey var. Ve bunlarda, farklı şarj modlarının ötesinde, yaygın olanları ve süper hızlı olanları buluyoruz.
oldukları gibi
Ve şu anda, kullanıcıları elektrikli araç edinme adımını atmaya teşvik etmenin tek yolu, elektrikli araçlarını şarj edebilmelerini sağlamaktır. nerede ve ne zaman ihtiyaç duyarlar, Kısıtlamalar olmaksızın. İspanya’da sokaklarımızda makul bir şekilde dağıtılmış bir şarj cihazı ağı mevcut olduğunda, kökünden kaybolmasına neden olacak korkunç ‘elektrikli araba endişesi’ olarak bilinen şey budur.
Bu nedenle, yaygın ve süper hızlıdan bahsetmişken, bunlar yük daha fazla olabileceği için yapan iki türdür. etkili, hızlı ve karlı, durumunuza bağlı olarak. İlk durumda, birkaç alt tip vardır. Örneğin, Schuko.
Bir Schuko konektörü yurtiçi çıkış evlerde bulabileceğimiz Alçak gerilim ve tek fazlı akımda elektrikli cihazların bağlantısı için Avrupa standardıdır. İki ana kutup ve topraklama için ek bir kontak ile karakterize edilir. Bu durumda, 16 A’ya kadar akımları almaya hazırdırlar, ancak sadece kısa süreler için. Normal olan 12 A’yı geçmemektir. Bu konnektörler elektrikli arabalar için mi kullanılıyor? Evet, ama tam şarj çok fazla saat sürecek. Ayrıca tip 1, SAE J1772 veya Mennkes vardır. 44 kW’a kadar.
Sonra, adından da anlaşılacağı gibi, aktiviteyi daha fazla yapan hızlı veya süper hızlı olarak bilinenler var. daha hızlı ve daha performanslı sıradan olanlardan veya Schuko’dan daha. Bunlar, doğru akımda 50 kW’a kadar güç kabul eden ChadeMo veya bunu en fazla 50 kW’a kadar yapan CC’lerdir. 350 kW güç.
En hızlıları zaten yarım saatte %80 şarja izin veriyor
Rakamlar açısından, 40 kWh pili olan ve evde yaklaşık 4 kW’lık bir güçle (evlerde normal bir şey) şarj olan bir arabanın, depolama kapasitesinin 0’dan %100’üne çıkması için 10 saate ihtiyacı olacaktır. Uzun bir süre gibi görünüyor, ama kesinlikle arabamız kullanılmadan hareketsiz duran daha da fazla saat harcıyor.
Bu nedenle, 350 W’a kadar seçenekler seçebiliriz. Her durumda, 125 kWh’lik olanlarla, 60 kWh akülü bir araba, şarjı yeniden şarj etmeye izin verir. Yarım saatten daha kısa sürede %80, bir kahve içmek ne kadar sürer. Ve bu, dakikada 10 kilometreden fazla özerkliği geri kazanmaya eşdeğerdir.
Böylece son araştırmalara göre elektrikli otomobil kullanıcıları, %50 evde şarj, %20 işyerinde, %25 kamu altyapısında ve kalan %5 otoyollarda seyahat ederken. Bu nedenle, dengeyi diğerinden daha fazla bir tarafa çevirebilecek farklılıkları görmek çok ilginç.
Gönderi Normal konektörler süper hızlı olanlardan nasıl farklıdır? ADSLZone’da ilk ortaya çıktı.
Makalenin orijinal kaynağını kontrol edin
Bunu severim:
Doluyor…
