yeni bir gemi yalnızca lityum iyon pillerle çalışır Japonya’da inşa ediliyor. Yaklaşık 60 metre uzunluğunda, kendi kategorisinde tamamen elektrikli olan ilk araç olacak. Gelecek yıl Tokyo Körfezi’nden geçmesini bekliyorlar.
Arabaların elektrifikasyonu ve uçak denemelerinin ardından, sırada denizcilik sektörü var gibi görünüyor. Gemi yapımcıları, ne kadar büyük olurlarsa olsunlar, gemilerini elektriklendirmenin yollarını ve yollarını arıyorlar. e5 tankeri, bu boyuttaki ilk tanker olacak.
Petrol taşımak için elektrikli bir gemi
ironik ya da değil e5 tankerinin amacı, tam olarak kaçtığınız şeyi taşımaktır.. E5, Tokyo Körfezi’ndeki diğer kargo gemilerinin tanklarına yakıt ikmali sağlayan bir şirket olan Asahi Tanker tarafından işletilecek. Ancak e5 yakıtla dolu olmasına rağmen onu hareket etmek için kullanmayacaktır.
Yakıt yerine e5’in sahip olduğu 3.5 MWh kapasiteli bir dizi lityum iyon pil. Corvus Energy’ye (pil tedarik eden şirket) göre, yaklaşık 40 Tesla Model S pil büyüklüğünde ve bununla birlikte gemi yeniden şarj edilmeden önce «saatlerce» çalıştırılabilecek. Tabii ki, sahip olduğu şarj süresini göstermiyor.
Corvus Energy’nin bu konuda biraz deneyimi var, son birkaç yılda dünya çapında düzinelerce gemiye pil yerleştirdi. Özellikle, çevreye CO2 salma konusunda turist teknelerinin önemli kısıtlamalara sahip olduğu Norveç fiyortlarında karlı işlerini gördüler. Bu nedenle, daha önce burada girişimleri gördük.
{«file»:»https://webediaespana.video.content-hub.app/default/video/50/62/b2/5ecb94383bef07324f/default-standard-720.mp4″,»image»:»https:// webediaespana.delivery.content-hub.app/image/78/34/92/5ecb95b14bd22f0be7/original/miniatura-barcos-y-laser.jpeg»}
e5’e geri dönersek, tamamen elektrikli hale getirilen ilk kıyı tankeri ve sonuç olarak sıfır emisyona sahiptir. Her şey plana göre giderse, gelecekte daha fazla elektrikli tanker görmek şaşırtıcı olmaz. e5, bu teknolojinin bu kalibredeki teknelerde nasıl uygulanabilir olduğunun bir göstergesi olabilir. Şimdi, önce onu çalışır durumda görmemiz gerekecek.
Olabildiğince ve boyutuna rağmen, dünyanın en büyük elektrikli teknesi değil. Corvus Energy’nin kendisi, yaklaşık 3.300 yolcu taşıması beklenen AIDAPerla yolcu gemisi için 10 MWh’lik bir pil hazırlıyor. 80 metre uzunluğundaki bir diğer konteyner gemisi Yara Birkeland ise 9 MWh’lik bataryası ile bu yıl tamamlanması bekleniyor.
üzerinden | İlginç Mühendislik
– Haberler Bu e5, Japonya’da inşa edilen ilk tamamen elektrikli tanker aslen yayınlandı Xataka Cristian Rus tarafından.
Orijinal kaynağı kontrol edin
Bunu severim:
Yükleniyor…
